我发现，中老铁路的开通，至今还没有一个人谈到未来存在的中老一体化！洪

我发现，中老铁路的开通，至今还没有一个人谈到未来存在的中老一体化！洪武十六年（1383年），明太祖设老挝宣慰司，至万历四十年（1612年），老挝最后一次朝贡。因为清朝全面放弃南洋和中南半岛，输掉了大航海时代的博弈，明朝对南洋和中南半岛的经略没有了继承者，现在中国只能重新开始，中老铁路就是中国恢复对老挝影响力的标志性事件。

老挝人口少，只有760万，相当于长春、宁波的规模；经济总量更是只相当于中国一个县，只有挨着老挝、文化相近的西双版纳的20%。而且基本都信南传佛教，和中国的文化冲突小。如果经济上和中国深度绑定，再加上海量中国工业品和文化产品的输入，以及华人的迁入，仅邵阳一地就有十万人在老挝谋生。老挝的精英，也需要子女积极学习汉语，以谋求更好的出路。

这样下去，老挝也会逐渐的汉化，受教育的人都要学习汉语作为第一外语，通婚家庭要以汉语为第一语言。渐渐20年后，老挝会再次变成宣慰司，成为了一个境外的西双版纳。毕竟，西双版纳曾经也是车里宣慰司。到时候，新一代人长大，就可以谈一体化的问题了，两国公民在法律上逐渐趋同，一如今天的俄罗斯和白俄罗斯。

而上面的思路，我是从几乎同时通车的中老铁路和印尼雅万高铁上看出来了。中文汉字的使用，标志着中国对该区域辐射影响力的决心，以及当地对这种意图的态度，很明显老挝能够接受中国的影响与经济互利共赢。所以，这条铁路，仅仅谈热带水果、橡胶、钾矿，都只能说太目光短浅了。